Anonim

Conduire une moto après la tombée de la nuit peut être une expérience risquée ou dangereuse, mais aussi une alternative agréable et tout aussi sûre à la journée. Un certain nombre de facteurs influent sur l'endroit où vous vous retrouverez à cette échelle et, heureusement, la plupart sont sous votre contrôle.

Dans l’état actuel des choses, certains coureurs évitent la nuit car, à moins de prendre des mesures supplémentaires, il est généralement plus difficile de voir et d’être vu. De plus, dans de nombreuses régions, les éclaboussures de bogues peuvent être un problème, de même que le cerf ou d'autres animaux nocturnes. Et si vous vous écrasez au milieu de nulle part, eh bien, cela pourrait être un mauvais scénario, sans aucun doute.

Cela dit, de nombreux navetteurs finissent par rouler dans l'obscurité du petit matin ou après le coucher du soleil, ou les deux. Et beaucoup d’autres finiront peut-être leur journée de conduite après le coucher du soleil. Donc, si vous comptez rouler dans le noir, vous seriez bien avisé d’évaluer votre équipement et de décider si c’est vraiment tout ce dont vous avez besoin.

Allstate Insurance On Rider Safety

Nos amis chez Allstate Motorcycle Insurance en savent quelque chose sur la sécurité des motos. En plus de la série sur la sécurité de Motorcycle.com, Allstate Motorcycle Insurance a ses propres informations de sécurité à partager.

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* Sécurité du conducteur: rester vigilant sur les itinéraires familiers
* Formation du pilote: soyez prêt et transportez ces éléments essentiels

Et même une fois que vous êtes satisfait de votre configuration, vous voudrez toujours rouler dans les limites.

Un vieil adage dit: «Ne contournez pas vos phares.» Vous ne pouvez voir que ce qu’ils éclairent. Si vous ne pouvez pas immobiliser la moto à bonne distance de la fenêtre, vous risquez des ennuis.

Bien que cet article ne se veut pas exhaustif, il soulignera quelques suggestions pratiques. S'assurer que vous êtes prêt pour la nuit, pourrait vous sauver la vie.

Voyant

En supposant que votre vue est OK, le reste de l'équation détermine à quel point vos projecteurs sont à la hauteur de vos tâches. Certains vélos de tourisme peuvent être très bien équipés en éclairage. Par contre, certaines motos de sport et d’autres peuvent être simplement médiocres.

Il s’agit d’un jugement qui repose sur vos compétences, votre vision et votre tolérance au risque, mais de nombreux vélos de série pourraient faire l’objet d’une amélioration phare. Le vôtre est-il l'un d'entre eux?

Différentes motos disposent d'une variété d'options d'éclairage.

Les phares remplissent quelques fonctions: les "feux de croisement" offrent des diagrammes de faisceau plus larges et à plus courte portée avec une "coupure" à la hauteur du diagramme pour ne pas aveugler les autres conducteurs. Les feux de croisement ou «feux de route» offrent des faisceaux de faisceaux plus longs, généralement plus étroits, conçus pour projeter le plus de lumière possible sur la route.

Les phares antibrouillard de couleur blanche ne sont en réalité qu'une autre forme de feu de croisement avec une coupure nette, de sorte que la lumière ne se reflète pas dans votre visage et ne vous aveugle pas. Selon Gordon Robertson, vice-président de l’éclairage des sports motorisés chez PIAA Corporation USA, la principale raison pour laquelle les feux de brouillard étaient autrefois de couleur orange, c’est que les fabricants n’avaient pas un bon contrôle de la conception de la lentille et que ce dernier reflétait moins la brume venant de l’horizon.

Aujourd'hui, le marché des pièces de rechange regorge de choix d'éclairage. Vous pouvez améliorer vos ampoules existantes avec des remplacements plus lumineux, mais de même puissance, et vous pouvez également essayer d'améliorer la puissance ou le type d'ampoule.

Si vous mettez à niveau des ampoules, vous voulez être sûr de ne pas faire fondre votre câblage, votre boîtier de commutateur, votre cache en plastique pour phares ou votre taxe sur les surtaxes, alors faites vos devoirs.

Observez de manière objective la visibilité de votre moto dans des conditions d’obscurité.

Vous ne voulez pas non plus être odieux envers les autres. Utiliser des feux de route très lumineux est acceptable pour les routes de campagne, mais en ville, des feux auxiliaires ou même des feux de brouillard blancs qui se rapprochent d'un feu de croisement sont la solution. En supposant que votre système électrique puisse supporter le tirage au sort, vous pouvez augmenter les débits faible et élevé et ne pas aveugler les autres.

Vous aider à choisir la meilleure solution va au-delà de la portée de cet article, mais vous pouvez être sûr que si vous le faites correctement, vous pouvez facilement doubler votre production ou davantage sur le stock.

Si vos goûts esthétiques ou votre solde bancaire vous opposent à des lampes améliorées montées sur votre vélo, eh bien, c’est un autre problème, mais vous voudrez peut-être en tenir compte. Certains ont trouvé que l'éclairage supplémentaire ouvrait un tout nouveau monde qu'ils ne savaient jamais être de l'autre côté du coucher du soleil.

Être vu

Vous voyez toute la gamme là-bas. Certains cyclistes chargent leurs vélos de LED, de feux de position supplémentaires, de kits de néon et de réflectivité. D'autres, comme certains sportifs, optent pour des kits sous la queue et réduisent leurs clignotants / feux de position avant qui, tout en ayant l'air plus «racer», peuvent rendre la tâche encore plus difficile.

Si vous voulez être objectif, une nuit sombre, vous devez garer votre vélo quelque part, les phares allumés, et vous tenir à distance pour évaluer son degré de visibilité de l'avant, de l'arrière et des côtés. Pendant que vous y êtes, allumez une lumière pour voir à quel point il est réfléchissant.

Maintenant, imaginez à quel point un automobiliste endormi, fatigué, stressé, ivre - ou tout ce qui précède - pourra vous voir. Ou imaginez qu'ils envoient des textos la nuit et que vous naviguez sur votre fusée à deux roues et faiblement éclairée. C'est votre appel, mais c'est un mot pour le sage.

Un autre avantage des phares doubles ou auxiliaires est que vous êtes plus susceptible d'être identifié plus tôt comme une moto, plutôt que comme une voiture à distance, ou avec un phare éteint. Les éléments réfléchissants placés à des endroits stratégiques peuvent également beaucoup aider.

Les bandes réfléchissantes sont disponibles dans une variété de couleurs qui peuvent presque correspondre aux taches de certains vélos pour être moins visibles la journée. Ou bien, si vous êtes vraiment opposé à ce que votre vélo soit recouvert d'échantillons de ruban, il existe des décalcomanies réfléchissantes qui ressemblent à des flammes ou à d'autres motifs. Vous pouvez également couper avec soin un ruban réfléchissant et le placer discrètement de manière à ne pas attirer l’attention sur lui-même le jour, mais à faire le travail la nuit.

Les motos noires et les vêtements sombres peuvent sembler cool, mais ils rendent plus difficile la visibilité des autres automobilistes.

Une des meilleures réflectivités provient des bandes répondant aux spécifications de la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie en mer (SOLAS). Il existe deux types de design dans le monde SOLAS: prismatique et perlé. Les deux ont leurs avantages et sont disponibles dans des couleurs de différents fournisseurs. Le type à billes de verre est environ 1/3 aussi réfléchissant que le type à prismes.

N'oubliez pas non plus que le DOT spécifie la couleur rouge pour l'arrière du véhicule, orange pour le côté et blanc pour l'avant. Garder les couleurs de réflectivité conformes aux spécifications peut aider les autres à savoir si vous venez ou allez. Et à part votre vélo, il en va de même pour vos vêtements et votre casque. Vous voulez être facilement identifiable en tant que personne lorsque vous conduisez. Et si vous tombiez et que vous étiez blessé sur une route sombre, vous voudriez être visible bien avant qu'un autre automobiliste ne puisse vous écraser.

Etre pro-actif

Portez toujours des lunettes de protection claires, propres et sans griffes la nuit, et comprenez que même avec des phares supérieurs, des détails de la surface de la route peuvent vous échapper. Il est conseillé de transporter un petit chiffon en microfibres non abrasif et de l'eau ou un solvant sûr pour nettoyer votre écran facial. Il est également recommandé d'apporter une couche supplémentaire ou d'autres vêtements adaptés aux températures nocturnes du soir.

Les chances sont que vous partagez les routes non seulement avec des créatures nocturnes, mais l'un des animaux les plus dangereux qui existe: le conducteur inattentif. Aussi mauvais que certains le jour, ils ont statistiquement plus de risques de commettre des erreurs la nuit, alors ne les laissez pas suivre de près. Donnez-vous beaucoup d'espace aussi.

Et si vous êtes aussi fatigué, ne le sous-estimez pas. Être fatigué ou stressé peut vous rendre aussi défavorisé que quelqu'un qui a de l'alcool dans son système.

Profitez de la vie nocturne de manière responsable.