Anonim

Nous avons déjà réussi à couvrir les couvertures responsabilité , automobiliste non assuré et complète et collision . Toutes ces choses sont communes à tous les assureurs. Pour cet article, je couvrirai les choses que vous ne savez peut-être pas qui peuvent être couvertes ou que votre agent, courtier ou souscripteur n’a jamais expliqué.

Les entreprises qui ont des divisions de produits récréatifs offrent souvent des extras à peu ou pas de frais. La couverture des accessoires est un excellent exemple. La plupart des entreprises offriront une couverture d'accessoires d'une valeur de 3 000 $ à 5 000 $ sans frais supplémentaires. Vous devez demander à votre agent d’assurance moto quelle est la couverture des accessoires freebee. Que couvre-t-il? Sacs, écrans, chrome, échappement, amélioration de votre système d’injection de carburant, sièges, peinture personnalisée - appelez-le et c’est probable. Cela comprend les mises à niveau de la suspension.

Ce qu’il ne couvre pas, c’est le travail d’installation? Pourquoi? Parce que tu n'as vraiment pas besoin de tout ça, tu veux juste de ça. Et il y a des limites au total des accessoires. Généralement, il doit être inférieur à la valeur NADA de votre vélo. Lorsque vous dépassez votre billet gratuit, la couverture des accessoires supplémentaires coûtera de l'argent supplémentaire. Ce n'est généralement pas si cher, mais le pourcentage varie d'une entreprise à l'autre.

Les accessoires, comme les systèmes d'échappement du marché secondaire, sont souvent couverts sans frais supplémentaires.

Si vous ne déclarez pas vos accessoires et que vous avez une perte totale, vous ne serez payé que pour votre vélo d'origine. Il y a des exceptions, mais cela a un prix. L’assurance Foremost transfère automatiquement votre vélo de son segment désigné dans un segment de vélo personnalisé si les accessoires dépassent 15 000 $. Deux raisons: d'abord, vous avez été assez fou pour dépenser l'argent en premier lieu. Et, deuxièmement, couvrir les vélos construits. Les constructeurs de vélos savent de quoi je parle.

Certaines entreprises autorisent les mises à niveau de performances (moteur, turbo ou suralimentés). La même règle de main-d'œuvre non incluse s'applique, mais vous devez vraiment déclarer les mises à niveau. Si vous ne le déclarez pas, votre moteur sera considéré comme «stock» et retournera à cet état si votre moteur est endommagé. Le travail de transmission s'applique également. Si vous achetez un embrayage à glissement, assurez-vous de l'ajouter à la couverture totale des accessoires avec le coût en pièces des mises à niveau du moteur. Si vous avez acheté une Baker 6 vitesses pour votre Harley, vous devez vous assurer qu'elle est couverte. Vous connaissez les conséquences.

Le remorquage est une option pour de nombreuses entreprises, mais il y a des limites. Certaines entreprises vous proposent de remorquer vers le magasin de motos le plus proche d'où vous êtes tombé en panne. Certains offrent une couverture «frais raisonnables», qui part du principe que vous payez le remorquage et envoyez la facture aux réclamations, et ils vous rembourseront moins une franchise de 50 $. Cette couverture signifie que, dans la plupart des cas, ils vont parcourir 300 miles avant de vous demander pourquoi vous le tractez jusqu'à présent. La plupart des gens en moyenne moins de 100 miles. Cette couverture est assortie d'une prime mais coûte généralement moins de 10 dollars par an. C'est une très bonne affaire.

Le matériel d'équitation est couvert par la plupart des entreprises. L'allocation de casque est minime à 400 $, mais si vous craquez cette pépite, c'est mieux que rien. Le matériel d'équitation est généralement recouvert - en cuir ou en textile, mais les jeans blindés sont inclus car ils sont spécifiques au design. Les vêtements décontractés comme la veste Gap ou votre Chuck Taylors ne sont pas couverts. Le but est de vous encourager à acheter et à conduire avec le matériel.

Les tarifs des motos couvrant plusieurs segments, tels que la Ducati Multistrada, peuvent varier d’un assureur à l’autre, alors renseignez-vous avant de vous engager.

Documentez tous les accessoires, la liste de construction du vélo et le matériel sur un tableur Excel. Ce document vous épargnera beaucoup de peine si vous avez une perte. Prenez des photos de votre vélo lorsque vous ajoutez plus de 1000 $ en accessoires. Assurez-vous de proposer des copies des photos et de la feuille de calcul à votre agent en guise de sauvegarde. Vous me remercierez pour cette idée si quelque chose se passe.

Cela couvre la plupart des extras, mais ce n’est pas tout ce que vous devez considérer. Le type de vélo que vous choisissez aura une incidence sur vos tarifs. Les croiseurs, les randonneurs sportifs, les randonneurs standards, les randonneurs en grande tenue et les vélos à double sport sont assez faciles à couvrir. Certaines motos se croisent comme la Ducati Multistrada, la Triumph Tiger 1050 et la série Buell XB. Assurez-vous donc d'obtenir de nombreux devis auprès d'assureurs différents.

Pourquoi les divergences? Les pertes sont la réponse fondamentale. Ils essaient un vélo dans un segment (le Multi étant considéré comme un sport dual par une entreprise ou deux) et lorsque les pertes deviennent trop élevées, ils le déplacent vers un autre segment qui reflète son taux de perte. Dans le cas du Multi, le virage serait tourné vers le segment des tournées sportives. En 2005, Dairyland tenta une expérience avec la Suzuki Hayabusa. Ils l'ont répertorié comme sport-tourer. C'est arrivé parce que le Busa devenait un standard de personnalisation pour sa classe. Eh bien, la nouvelle s'est répandue et Dairyland a subi une énorme défaite en défaites. Inutile de dire que nous sommes revenus à la classe GT de la catégorie des motos sportives.

Ne vous attendez pas à ce que Suzuki Hayabusa soit de nouveau inscrite sur la liste des touristes sportifs.

L'âge est un facteur énorme. Ne vous attendez pas à assurer un Busa quelques centaines par an si vous avez moins de 30 ans. De même, lorsque vous atteignez l'âge de 68 ans, votre tarif augmente régulièrement. Pourquoi? Jeunes calamars et vieux cabillauds, vous courez un risque de responsabilité pour différentes raisons. Les calmars sont téméraires et intrépides. Les vieux codgers ont un temps de réaction et des réflexes plus lents. N'oubliez pas que votre dossier de conduite est important. Vous ne pouvez pas vous cacher. N'essayez même pas de vous en sortir. Tout ce que cela va faire, c'est vous rendre fou lorsque les taux changent.