Anonim

La conduite en groupe est une toute autre entreprise que la conduite en solo. Là où on se croirait en solo, certains coureurs peuvent instinctivement faire un bon travail en trouvant rapidement le moyen de bien le faire, en s'amusant et en n’ayant aucun problème. D'autres ont découvert à la dure qu'il y avait de nouvelles règles à observer pour rouler en groupe.

"Groupe de conduite" est en réalité un terme fourre-tout. Plus précisément, prévoyez-vous, avec quelques amis, une excursion d’une journée avec vos bateaux de croisière ou un mélange de types de vélos? Êtes-vous avec des amis qui traversent le pays? Vous et 11 autres étrangers participez-vous à une visite guidée dans de nouveaux environs? Est-ce que vous et certains copains et vos sportifs à la recherche de plaisir?

Allstate Insurance On Rider Safety

Nos amis chez Allstate Motorcycle Insurance en savent quelque chose sur la sécurité des motos. En plus de la série sur la sécurité de Motorcycle.com, Allstate Motorcycle Insurance a ses propres informations de sécurité à partager.

* Sensibilisation à la moto: conseils de sécurité de Allstate Motorcycle Insurance
* Sécurité du conducteur: rester vigilant sur les itinéraires familiers
* Formation du pilote: soyez prêt et transportez ces éléments essentiels

En d'autres termes, qui est dans votre groupe? Connaissez-vous tout le monde et leurs habitudes? Est-ce que tout le monde est suffisamment expérimenté? Ou êtes-vous à cheval avec des novices qui essaient de rester avec leur troupeau pour la première fois dans les embouteillages?

Êtes-vous nouveau dans l'équitation? Si vous êtes, réfléchissez-y à deux fois. Rouler en groupe présente des difficultés pour un processus d’apprentissage déjà exigeant et devrait probablement être évité jusqu’à ce que vous ayez au moins 1 000 milles d’expérience.

Mais même en supposant que vous soyez prêt, en fonction de la dynamique et du nombre de coureurs, il sera nécessaire de prêter davantage attention à certains fondamentaux.

Une randonnée véritablement organisée est nécessairement une entreprise plus délicate. Habituellement, les deux pilotes les plus expérimentés voudront jouer le leader et le balayeur (le balayeur se place en dernière position pour rechercher les retardataires). Le chef de file donne le ton, mais avant même de commencer, tous les membres du groupe doivent faire certaines choses pour que vous restiez sur la même longueur d'onde.

Premièrement, le vélo de chacun est-il plein? Chaque coureur a-t-il effectué une vérification avant le départ?

Si vous vous y aventurez à une quinzaine de kilomètres, vous gâcherez la journée de tous.

Le travail du leader est de définir les règles. Il existe une variété de signaux de main assez standard et il est bon que tout le monde soit d'accord à l'avance sur ceux que vous allez observer. Cela minimisera la confusion.

Il est également conseillé d'échanger des numéros de téléphone portable avec le responsable en cas de perte ou de problème. S'il est possible d'utiliser un interphone entre lead et sweep ou d'autres membres du groupe, cela peut également aider à garder les choses en place. Une autre bonne idée consiste à envoyer l’itinéraire à l’avance par courrier électronique avec un itinéraire GPS joint. Les instructions peuvent ensuite être imprimées et placées dans un support de carte sur votre réservoir ou à un autre emplacement approprié.

Selon la Motorcycle Safety Foundation, une formation standard est échelonnée, laissant à chacun suffisamment d’espace pour négocier la route. Le leader se trouve généralement dans le tiers gauche de la voie, suivi du coureur suivant avec au moins une seconde de retard dans le tiers droit de la voie, et ainsi de suite en alternant et à intervalles égaux environ une seconde. Par mauvais temps, un coussin d’espace plus grand est recommandé. Sur des routes étroites ou sinueuses, une formation en file unique est recommandée avec plus d'espace entre les vélos.

Les groupes de plus de cinq à huit coureurs, bien qu’impressionnants à voir, ne sont pas toujours une si bonne idée. Plus de coureurs signifient plus de variables pour que quelqu'un se trompe. Cela peut également être intimidant pour les automobilistes et présenter des difficultés de passage, que ce soit pour votre groupe ou pour un automobiliste, ou pour que les automobilistes vous dépassent.

De plus grands groupes peuvent créer d'autres situations délicates ou dangereuses. Par exemple, si une colonne de 20 motos domine la voie de droite, un automobiliste sur la voie de gauche qui souhaite prendre une sortie précipitée peut présenter un risque en essayant de sortir de la route à temps.

Si vous avez beaucoup de coureurs, la division en sous-groupes plus gérables peut être la voie à suivre. N'oubliez pas que, même si le nombre de participants est solide, les grands groupes n'ont pas le droit de passage ni ne sont propriétaires de la route.

D'autres procédures standard sont, lorsque vous quittez une autoroute ou que vous arrivez à un poste de péage, il est recommandé d'utiliser un fichier unique. De même, dans les virages, n'allez pas côte à côte pour des raisons évidentes.

Au décollage de la lumière, votre groupe devrait être assez rapproché, mais pas trop rapproché. Chaque coureur devrait aller les uns après les autres. Tous les coureurs ne doivent pas partir en groupe exactement au même moment, mais en formation décalée. Le fait de laisser une lumière ou un panneau d'arrêt en tant que groupe unique peut être illégal selon les lois locales et peut vous donner un ticket.

Un autre indicateur permettant d'éviter les mauvaises habitudes que les coureurs peuvent adopter lorsqu'ils se trouvent dans un troupeau: lorsque le coureur en tête s'arrête correctement et passe d'un panneau d'arrêt, cela ne signifie pas qu'il s'est arrêté pour les coureurs proches de lui. Chaque coureur doit faire la même chose qu’un individu.

Que ce soit aux intersections, dans les twisties, sur l’autoroute ou peu importe où vous vous trouvez, il existe une règle fondamentale lorsque vous conduisez dans un groupe de toute taille: conduisez toujours à votre guise!

En bref, faire preuve de retenue, de bon sens et de respecter l’espace de chacun contribue à créer un rythme, à instaurer la confiance et fait partie de l’art de faire en sorte que tout fonctionne.

Avantages et inconvénients

Comme mentionné précédemment, la conduite en groupe peut susciter beaucoup d'ambivalence avec des cavaliers expérimentés. Pour être franc, certains n'aiment pas les promenades en groupe et les déconseillent. Beaucoup ont des histoires à raconter où quelqu'un - même un cavalier très expérimenté - a foiré et s'est écrasé ou a emmené quelqu'un.

Aucune population n'est à l'abri de ces histoires non plus. Les croiseurs ou les touristes qui ne se moquent pas de leurs angles morts ou qui se bousculent allègrement sans laisser assez de place à leurs concitoyens ont forcé d’autres personnes à quitter la route ou sont entrés en collision.

Des groupes de coureurs sportifs pompés avec de la testostérone sont également connus comme une recette pour la folie. La tentation d'utiliser cette fusée entre vos jambes peut vous amener à faire toutes sortes de choses que vous seriez moins susceptible de faire tout seul lorsque votre esprit est pleinement avec vous.

Quel que soit le type de vélo sur lequel vous vous trouvez, si vous vous retrouvez avec une foule louche ou si vous êtes tenté d'entrer par-dessus votre tête, vous devez simplement vous retirer gracieusement et le conserver pour un autre jour.

Sur le plan positif, si vous pouvez suivre le programme et faire preuve de retenue, la camaraderie et le plaisir peuvent ajouter une toute autre dimension à votre vie en tant que coureur.

Un autre avantage de rouler avec les autres est que, si quelque chose ne va pas, vous aurez de l'aide facilement disponible. Avant de commencer, chaque coureur peut accepter de partager des ressources. Par exemple: une personne porte une trousse de premiers soins, une autre une trousse de réparation à plat, une autre peut emporter toute une panoplie d'outils et, espérons-le, savoir quoi faire avec, etc.

Choisir ses partenaires équivaut à choisir ses amis: Soyez sélectif, gardez votre intelligence avec vous à tout moment et assurez-vous que tout le monde soit gagnant-gagnant.