Anonim

Comme moi, vous savez probablement qu'Aerostich est la société qui fabrique des survêtements rigoureux d'une moto qui recouvrent vos vêtements habituels. Eh bien, cette poursuite s'appelle le Roadcrafter, elle en dérive de nombreuses manières et constitue essentiellement l'uniforme de classe pour les journalistes de moto vétérans. Cependant, beaucoup de gens ne savent pas qu'Aerostich fait aussi beaucoup, beaucoup plus. Comme ça, le jean Protekt.

Bien sûr, les jeans pour motards sont à la hauteur d'une douzaine de dollars, mais j'aime bien soutenir l'équipe locale et, comme de nombreux produits d'Aerostich, le Protekt est fabriqué ici, aux États-Unis, de A. Stylé d'après votre denim habituel - le Levi 501 à être exact - le Protekt va alors un peu plus loin pour offrir un peu plus de protection contre l’abrasion pour les motos. Premièrement, le Protekt présente une construction à trois couches, la couche extérieure (celle visible du monde entier) étant construite à partir de 14 oz non lavés. denim au lieu de 10-12 oz. variété généralement trouvée dans les jeans normaux. Au-dessous de la couche extérieure se trouve le Cordura 500D - le même matériau que celui utilisé dans les combinaisons Roadcrafter standard - autour des genoux et des fesses pour une protection optimale contre l’abrasion. Enfin, la couche qui entre en contact avec la peau du cycliste est en 100% coton.

La Protekt se démarque par sa poche extérieure dissimulée au niveau des genoux, qui permet au cycliste d’insérer les protège-genoux TF3 (en option) en quelques secondes sans devoir retirer le pantalon ni les retourner à l’intérieur pour accéder aux poches des genoux. C'est cool pour les navetteurs, car ils ont la possibilité de porter les protecteurs lorsqu'ils sont à cheval, puis de les sortir une fois au travail ou à l'école.

Le but de la Protekt n’est pas de se démarquer des jeans classiques, mais des fonctionnalités supplémentaires sont délibérément subtiles. Outre les poches dissimulées dans les genoux, le Protekt ressemble à votre jean ordinaire. Il y a cinq poches, cinq passants et un zip en métal. Les coutures doubles et triples dans les zones d'impact sont standard, et il y a un soufflet dans la zone de la fourche pour faciliter les déplacements en bas. En parlant de «bas», un des avantages cachés de la couche de 500D respirante et imperméable dans l’assise du pantalon est de pouvoir s’asseoir sur une moto humide ou mouillée sans attraper le syndrome SBS - Soggy Butt.

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Si vous louchez, vous pouvez voir la fermeture à glissière de la poche d'armure de genou.

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Ouvrez le zip et l'armure TF entrera ou sortira facilement - sans avoir à retirer le jean.

Aerostich dit carrément que ces jeans ne sont pas le choix de prédilection pour une conduite sportive, affirmant que le Protekt est bien supérieur au denim ordinaire en matière de résistance à l'abrasion, mais qu'il fait encore défaut par rapport à la Roadcrafter pour sa protection globale. Fondamentalement, ces jeans sont parfaits pour les trajets quotidiens.

Dernièrement, ils ont été mon jean préféré pour une simple raison: le confort. Les jeans Protekt étaient raides quand je les ai obtenus, mais plus je les portais et plus ils lavaient, plus ils devenaient confortables, tout comme mes jeans normaux. J'ai opté pour l'armure de genou TF et, comme annoncé, les mettre dans et hors du jean est facile à faire via la fermeture à glissière externe. L'armure souple devient plus souple avec la chaleur et est pratiquement invisible lorsque vous conduisez.

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Avec les jeans retournés, vous pouvez voir la construction à trois couches dans les zones d'impact. La couche intermédiaire (rouge) est constituée du même Cordura 500D imperméable / respirant que celui utilisé dans la combinaison Roadcrafter.

Certes, la nature décontractée des jeans équitants signifie que l’armure ne restera pas bloquée en place lors d’une chute, mais c’est le risque que nous prenons avec tous les jeans. En outre, la combinaison d'un denim plus épais et d'une construction à trois couches signifie que le jean Protekt, comme tout jean de bonne réputation, est plus lourd et donc plus chaud lors des journées les plus chaudes. Le flux d'air n'est pas complètement bloqué, mais ne vous attendez pas à une paire de pantalons aérés - encore une fois, ce sont les compromis que nous acceptons.

Globalement, je suis extrêmement content des jeans Protekt. Ils sont confortables, ressemblent à mon jean normal et procurent une tranquillité d'esprit lorsque je roule. Heureusement, je n'ai pas eu à les soumettre au test ultime et j'espère que cela restera ainsi!

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