Les blogs (Octobre 2020)

Que voulez-vous savoir sur le Triumph Street Scrambler 2017 et Street Cup?

Posez vos questions avant que Sean ne monte les nouveaux Street Scrambler et Street Cup de Triumph.

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Aruba.it Racing Ducati Panigale R Superbike à Imola

Le rédacteur en chef, Blake Conner, fait un tour sur la Ducati Panigale R Racing à Imola, aruba.it Racing. En savoir plus et voir les photos d'action de piste sur CycleWorld.com.

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La course mauvaise, la course bien, partie 2

Les meilleures parties de la course ne sont pas les trophées ou les victoires, mais le temps passé avec des amis, nouveaux et anciens.

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Vibration du moteur

L'ajout d'un contrepoids pour équilibrer 100% des «parties agitées» ne fait que déplacer l'agitation de la verticale à l'horizontale.

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Le mouvement néo-personnalisé est formidable, mais n'oubliez pas la qualité des motos modernes

Kevin Cameron étudie la confluence de la science et de l'art et comment l'imagination libère les deux. Nous espérons qu'un partenariat créatif similaire fonctionne dans notre propre sous-culture de la moto.

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C'est évident une fois que vous l'avez compris

Honda a utilisé une conception soignée et a abandonné la construction simple et robuste de ses vélos de rue pour permettre à ses coureurs GP 250cc de filer à 18 000 tr / min et de fabriquer davantage de poneys

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C’est pourquoi les motos mélangent l’art et l’ingénierie

Comment des pièces et des assemblages créés pour des raisons purement fonctionnelles naissent dans l'imagination visuelle de ceux qui construisent l'art de la moto.

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Pourquoi les motos balancent-ils et tissent-ils?

Tous les véhicules présentent des formes d'instabilité. Kevin Cameron explique ici les causes et les différences entre «wobble» et «weave».

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Quel type de bizarreries un motocycliste devrait-il avoir?

Peter Jones, rédacteur collaborateur, partage son savoir-faire en matière de moto, ses expériences, ses idées, son histoire et bien plus encore.

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Entretien exclusif avec Joe Vadeboncoeur de Trek Bicycle

Une interview exclusive avec Joe Vadeboncoeur de Trek Bicycle, coureur de lièvres et influenceur de l'industrie du vélo.

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Quels chiffres sont la vraie mesure de la vertu écologique?

Le rédacteur technique, Kevin Cameron, partage sa richesse en connaissances, expériences, connaissances, histoire et bien plus encore en matière de moto.

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Comment la direction de la moto a-t-elle changé au fil des ans?

Le rédacteur technique Kevin Cameron explique pourquoi les petites tailles de roues avant faisaient clairement partie de l'évolution des vélos de route.

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Le long et le short des attaches de moto

Le rédacteur technique, Kevin Cameron, partage sa richesse en connaissances, expériences, connaissances, histoire et bien plus encore en matière de moto.

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Superbike ou Super Naked, qui est le meilleur vélo pour la piste - première partie

Nous prenons un Aprilia RSV4 et Tuono sur la piste pour voir quel vélo est le meilleur.

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Vous ne devriez pas aller en moto sans aucune expérience de conduite, mais nous l'avons fait quand même

Sean MacDonald se lance droit dans les courses de motos en abordant deux formes de courses qu’il n’avait jamais pilotées auparavant.

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Quelle est la vérité sur le moteur de moto Genesis de Yamaha?

Le rédacteur technique de Cycle World, Kevin Cameron, explique la vérité sur les moteurs Genesis de Yamaha.

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Traiter avec confiance ou doute

Peter Jones, rédacteur collaborateur, partage son savoir-faire en matière de moto, ses expériences, ses idées, son histoire et bien plus encore.

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Les vertus de la moto de merde

Est-ce que faire du vélo de merde de temps en temps peut ramener la joie sereine de rouler dans la brise? Peter Jones tente de mettre cette question à l'épreuve.

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4 raisons pour lesquelles les motos sportives ont une consommation de carburant médiocre

Kevin Cameron, rédacteur technique de Cycle World, explique pourquoi les coureurs de répliques modernes ont si soif.

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Pourquoi la réplique Suter 500 GP est-elle dotée d’une injection de corps de papillon?

À propos de la réplique GP 500 cm3 à deux temps de Suter Racing: carburateurs, injection corps du papillon des gaz, injection directe de carburant à deux temps, et avenir envisageable à faibles émissions pour les deux temps.

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