Anonim

C'est une nouvelle 250 japonaise, dotée d'une excellente protection contre les intempéries, de merveilleux freins et pneus et d'un système de direction à la pointe de la technologie qui a laissé la plupart des motos dans les années soixante. Cela ressemble-t-il au nouveau design le plus radical en mois? Il est.

Mais c'est un scooter.

Ce scooter représente la deuxième génération de la production de scooters de haute technologie. Les scooters de première génération comprenaient la Honda CN250 Space et la Piaggio Hexagon. Le système de suspension avant était un problème commun et critique avec ces deux scooters.

Ils ont entièrement repensé la carrosserie et vous pouvez voir les résultats dans l'image.

Ni une fourche hydraulique classique, ni un double bras (CN250) et un simple (bras hexagonal). Ces systèmes ont été en mesure de fournir un très bon confort pendant la conduite. Mais le compromis était un sentiment instable, surtout quand le trottoir n'était pas parfait (et quand est-ce que c'est jamais?). Donc, Yamaha a décidé de donner à leur nouveau scooter une sensation de moto en installant une traditio fourche télescopique avant, avec un grand frein à disque et un étrier à quatre pistons qui vous offre un freinage sûr. Pour compléter cet opéra, deux gros pneus ont été montés: 110/90 à l'avant et 130/70 à l'arrière. Le diamètre de la roue a également augmenté pour atteindre 12, 0 pouces.

Un autre problème lié aux scooters que les ingénieurs de Yamaha ont tenté de résoudre est le vent qui souffle sur le pilote. Ils ont entièrement repensé la carrosserie et vous pouvez voir les résultats dans l'image. Il a l’air attrayant et rappelle l’avant des motos de tourisme comme la BMW R1100 RT et offre une bonne protection contre le vent et la pluie. La similitude avec une BMW ne se limite pas à l'apparence. Compte tenu de la vitesse maximale indiquée (supérieure à 126 km / h), vous pourrez également effectuer de courtes tournées. Un voyage d'environ 400 km en une journée ne serait pas exclu. Ce scooter comprend également plusieurs autres fonctionnalités intéressantes, telles que le siège, qui s'ouvre vers l'avant et est maintenu ouvert par un cylindre hydraulique.

Vous trouverez ci-dessous les spécifications du moteur. Yamaha, dans ce cas, n'a présenté aucune innovation. Ils ont préféré rester avec un simple 4 temps refroidi par liquide qui devrait fournir des intervalles de maintenance réduits. Bien entendu, la robustesse du système de transmission doit être testée - un domaine critique dans ce type de machine, en particulier lorsque la puissance est considérable.

Yamaha fait progresser les scooters vers une nouvelle génération. Comme dans le monde de l'informatique, où dès qu'une nouvelle machine est présentée au public, elle est immédiatement remplacée par le modèle suivant, nous voulons essayer de définir les exigences du scooter de troisième génération:

Scooters de troisième génération

Augmenter le diamètre de la roue à plus de 15 pouces (mieux 16 pouces) Augmenter la résistance à la torsion du cadre Augmenter le diamètre de la fourche avant Augmenter la puissance et la cylindrée du moteur (et bien sûr le couple) L'augmentation de la puissance peut causer des problèmes à la transmission système, il pourrait donc être nécessaire de concevoir un nouveau système tel que le système de changement séquentiel électronique / hydraulique utilisé en F1 et dans certains modèles de série Porsche. Ajouter un frein à disque arrière Affiner la protection contre le vent / pluie et le CX. Avec tous les éléments ci-dessus intégrés au scooter de nouvelle génération, vous obtiendrez une machine offrant une bonne sensation de conduite, une vitesse de croisière satisfaisante (environ 140 km / h) et une bonne performance de vitesse (vitesse maximale supérieure à 160 km / h, rapide). accélération, etc.). Nous espérons qu'un autre fabricant relèvera bientôt le défi, ce qui stimulerait la concurrence et aiderait à raccourcir l'heure d'arrivée du scooter de troisième génération ultime.

Yamaha Majesty YP 250, données techniques

Moteur4 temps simple, SOHC, refroidi par liquide
CC249
Alésage / accident vasculaire cérébral75, 5 x 56mm
Puissance (DIN)20 CV à 6500 tr / min
Couple (DIN)2, 35 kg-m à 5500 tr / min
EntréeÉlectrique
Réservoir d'essence1, 1 litres
TransmissionAutomatique
Dimensions2110/750 / 1330mm (Longueur / Largeur / Hauteur)
Empattement1500mm
Garde au sol147mm
Poids147 kg (sec)
SuspensionAvant: fourche télescopique, Arrière: bras oscillant avec double amortisseur
Les freinsAvant: disque - Arrière: tambour
Les pneusAvant: 110 / 90-12 64j, Arrière: 130 / 70-12 62l
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