Anonim

Conduire la Vespa LX 150 dos à dos avec la LX 50 s’est avéré être la configuration idéale. Je me souviens d’être sorti de la LX 50 et d’avoir dit… «Parfait… maintenez-le toujours, donnez-lui un peu plus de puissance et c’est la parfaite Vespa moderne». Eh bien, le lendemain, je roule exactement comme ça… est-ce parfait? Et bien non… mais c'est proche.

La Vespa LX 150 produit 11, 5 chevaux, ce qui est considérablement plus que la version 50cc. Il transforme instantanément le vélo en une arme de banlieue appropriée. Le LX 150 est également très sexy pour un grand nombre de personnes; les femmes et les hommes semblent trouver son style attrayant. Partout où je suis allé, les gens devaient simplement me poser quelques questions ou raconter leurs propres expériences de Vespa. La 150 est exactement ce à quoi une Vespa moderne devrait ressembler… elle garde quelques repères visuels d’autrefois et apporte simplement le reste de la conception avec des lignes fluides modernes.

Vivre avec le LX 150 est assez simple. il fait tout ce qu'il est censé faire d'une manière plutôt fiable. Tout d'abord, il se comporte étonnamment bien; Ce n'est pas aussi rapide ni aussi chuckable que certains des vélos plus légers 125 et 150cc, mais Vespa n'a jamais essayé de rivaliser directement avec eux. Ce que la Vespa fait bien est de donner au pilote une confiance tranquille; la construction en métal solide du scooter évite les vibrations légères comme la plupart des motos avec lesquelles il est en compétition.

Le freinage est assez bon mais pas exceptionnel; Quand j'imagine le LX 50 avec plus de puissance, j'imagine que j'aurais également dû prendre en compte une amélioration des freins. Le disque avant de 200 mm est solide avec un bon retour de levier mais vous devez vous demander comment un scooter de 150 cm3 capable de 107kp / h est équipé d’un frein à tambour sur la roue arrière. À ce prix et à ce point de performance, les disques jumeaux devraient pratiquement être une donnée.

La performance est solide mais pas à couper le souffle. Le moteur fait ses 11.5hp facilement et est évidemment réglé pour la consommation de carburant, la longévité et les nouvelles normes d'émissions Euro3. J'ai tout de suite cherché un peu plus de pouvoir. En ville, c’était bien, c’était juste sur l’autoroute où le moteur de 150 cm 3 aurait pu produire avec quelques chevaux de plus; Je veux dire juste quelques-uns… J'imagine qu'un même vélo avec 15hp serait parfait. Cependant, le LX 150 fonctionne toujours très bien sur l’autoroute et atteindra environ 107 km / h si le temps le permet.

«La qualité de la construction est exceptionnelle. le LX a vraiment le sentiment qu'il durera toute une vie.

La facilité d'utilisation est à peu près aussi bonne que possible; tout fonctionne bien, vous pouvez facilement installer un casque intégral dans l'espace de rangement sous le siège et il y a beaucoup de place dans la boîte à gants verrouillable à l'avant pour divers objets plus petits. À 110 kg, il peut être un peu difficile de se placer sur la position centrale, mais cela ne posera probablement pas problème pour la plupart des propriétaires. Si cela échoue, il y a toujours le support latéral inclus. Vespa fabrique des scooters depuis longtemps et on a vraiment l’impression qu’ils commencent à taper du pied quand il s’agit de facilité d’utilisation.

La qualité de la construction est exceptionnelle. le LX a vraiment l’impression que cela durera toute une vie. Contrairement à beaucoup de scooters moins chers, vous n’avez pas l’impression d’acheter un article rapidement remplaçable avec le LX. Vraiment, il n’ya pas grand chose de mal avec le LX 150.

En résumé, il s’agit d’une question simple. Êtes-vous préoccupé par les derniers dixièmes de performance ou souhaitez-vous quelque chose de puissant et fiable avec une fantastique interprétation moderne du style classique de la Vespa? Si vous le faites, testez le LX 150, il s’agit simplement d’un scooter moderne et polyvalent. Ne vous inquiétez même pas de l'argent supplémentaire que cela coûtera à beaucoup de ses concurrents, car il s'agit d'une Vespa et ils conservent vraiment leur valeur.

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Des hauts:Soupirs:
  • Style fantastique
  • Excellente qualité de fabrication générale
  • Manipulation solide et fiable
  • Excellente valeur de revente
  • Prix ​​élevé
  • Pourrait faire avec un couple plus de puissance
  • Frein à tambour arrière faible