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Modèle européen Honda NC750X 2018 illustré. Honda

Le slogan "vous rencontrez les personnes les plus agréables sur une Honda" a 50 ans, et pourtant, nous voyons toujours les raisons pour lesquelles cette expression définit la marque. Exemple, le NC700X 2018. Même au sein de la gamme Honda, elle n’a ni le cachet ni le pedigree du flair Africa Twin ou rétro du nouveau CB1000R. La série NC n’est généralement pas un favori pour la compétition du «vélo le plus sexy du monde», mais c’est l’une des rares motos qui a été mise à jour pour 2018 et qui est livrée avec un joli kit astucieux.

La mise à niveau du marquis est sans doute l'ajout du contrôle de couple sélectionnable (HSTC) à deux niveaux de Honda, le mot-clé Honda pour le contrôle de traction, qui n'était pas réglable jusqu'à présent. Vous pouvez même maintenir le bouton de réglage enfoncé et éteindre le TC. L'autre grande nouvelle est le renforcement du moteur bicylindre parallèle SOHC de 75 cm3, passant de 670 cm3 à 745 cm3, avec un alésage de 4 mm de plus dans chaque cylindre et la raison principale du changement de nomenclature, de 700 à 750%. déjà vélo (remarquez que la photo fournie par Honda est celle d’un modèle Euro 2017), on peut s’attendre à quelques chevaux supplémentaires au robinet, et peut-être même à un léger plongeon en chiffres par miles. Normalement, nous ne le mentionnions pas, mais dans le cas du CN, l'efficacité est un peu son truc.

Pour 2018, le NC750X sera doté d'un phare, d'un feu arrière et de feux de route à LED, tendance ET efficace, bien joué. Un tableau de bord semi-psychédélique et multicolore est ajustable en une nuée de couleurs différentes, qui peut être modifiée par le coureur. La populaire boîte de vitesses à double embrayage (DCT) continuera d'être une option pour 2018. Étant donné que les coureurs NC sont un groupe averti, les poignées chauffantes sont une option et, bien sûr, le vélo conserve le compartiment de stockage «frunk» de 22 litres. (assez grand pour un casque intégral) où le réservoir d'essence résiderait normalement.

American Honda n'a pas encore annoncé de prix, et l'une des raisons pourrait être que le NC750X ne devrait pas être disponible avant l'été 2018. Donc, vos rêves d'un moteur NC amplifié vont se réaliser, mais il attendre plus longtemps que certains voudraient. Au moins, il y a beaucoup d'autres Hondas

Au-delà de ces mises à jour, attendez-vous à ce que le NC750X soit également polyvalent et pratique pour 2018, tout comme le NC700X nous a servi ces dernières années. Et si vous voyez un NC tout au long de votre voyage, dites-lui bonjour. Il est probable que le coureur soit exceptionnellement gentil. Jusque-là, consultez le reste de notre couverture de toutes les nouvelles motos lancées à EICMA cette année!

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