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Yamaha YZF-R1 CRS 2017

La superbike Yamaha YZF-R1 était révolutionnaire lorsqu'elle a été lancée par Yamaha en 1998. Le moteur était une nouvelle version du moteur Genesis de Yamaha avec un design appelé «boîte de vitesses empilée» qui relevait l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses afin de pouvoir placer l'arbre de sortie sous le moteur. il. Cela a rendu le moteur beaucoup plus compact, ce qui a permis à Yamaha de raccourcir considérablement l'empattement et de déplacer le moteur pour modifier le centre de gravité afin d'améliorer la maniabilité.

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Ce premier R1 revendiquait 140 chevaux à la manivelle et, notre propre dyno Cycle World, parcourait le quart de mille en 10, 31 secondes à 139, 55 mph et accélérait de 0 à 60 mph en 3, 0 secondes.

La YZF-R1 a connu une poignée de mises à jour, la catégorie superbike étant devenue l'apogée de la performance et de la concurrence entre marques. L’injection de carburant a été introduite en 2002, les freins à montage radial et l’entrée d’air RAM en 2004, un embrayage à glissement en 2006 et un nouveau moteur en 2007.

Sa dernière mise à jour concerne l'année modèle 2015, lorsque Yamaha a ajouté une unité de mesure inertielle (IMU), qui mesure le mouvement sur six axes, puis fournit des informations au nouveau contrôle de traction, contrôle de glissement, contrôle de lancement, contrôle anti-soulèvement, etc. systèmes de freinage antiblocage.

Cycle World est un grand fan de la dernière version de la Yamaha YZF-R1. Depuis sa mise à jour, il a remporté des prix dans nos Dix meilleurs prix annuels, chaque année, et a remporté notre Superbike Shootout en 2015, 2016 et 2017.

Spécifications et prix du Yamaha YZF-R1 2017

PDSF 16 699 $
DÉPLACEMENT (CC) 998
Hauteur du siège (dedans) 34
POIDS MOUILLE (LBS) 439

Avis sur Yamaha YZF-R1 de Cycle World 2017

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